Combustibles en alza: análisis de precios del 18 de marzo

Situación actual del mercado de combustibles

La jornada de hoy presenta un panorama complejo en el mercado energético europeo. A pesar de la reapertura parcial del Estrecho de Ormuz por parte de Irán, que inicialmente se esperaba que estabilizara los precios, el barril de Brent sigue sin descender de la barrera psicológica de los cien euros. Esta realidad se refleja directamente en las bombas de las gasolineras españolas, donde los combustibles mantienen su tendencia al alza sin mostrar signos de recuperación.

Uno de los datos más preocupantes es que ya podemos observar la temida cifra de dos euros por litro en el gasóleo en numerosas estaciones de servicio. Esta situación no se veía desde el año 2022, lo que evidencia la gravedad de la situación actual. Según información disponible, mientras que el lunes pasado solamente 137 gasolineras marcaban esta cifra crítica, ya ayer superaban las 223 estaciones.

Precio detallado de carburantes hoy

La gasolina sin plomo de noventa y cinco octanos mantiene un precio medio de 1,775 euros por litro, registrando un pequeño incremento respecto a la jornada anterior. Por su parte, la gasolina sin plomo de noventa y ocho octanos se sitúa en 1,931 euros, también con una ligera tendencia al alza. Estos aumentos, aunque modestos, reflejan la presión alcista continua en el mercado.

El gasóleo, sin embargo, está siendo el más afectado por esta coyuntura desfavorable. El gasóleo A ha alcanzado los 1,901 euros de media, mientras que el gasóleo A+ prácticamente roza la barrera de los dos euros con 1,979 euros por litro. Esta situación obedece a múltiples factores: nuestra considerable dependencia de suministros externos y unos márgenes de refino especialmente ajustados para este tipo de carburante hacen que sea particularmente vulnerable a las fluctuaciones del mercado internacional.

Es importante destacar que prácticamente todos los carburantes han incrementado sus cotizaciones en los últimos días, con la excepción del gas natural comprimido, que se mantiene relativamente estable en 1,357 euros. El autogás o GLP, por su parte, ha subido hasta los 0,983 euros por litro.

Comparativa de precios y consideraciones importantes

Cuando analizamos los datos históricos, observamos que aún nos encontramos por debajo de los máximos registrados anteriormente. La gasolina sin plomo 95 llegó a alcanzar 2,152 euros en su momento más crítico, mientras que el gasóleo A tocó los 2,106 euros. Aunque los precios actuales son elevados, todavía existe margen antes de alcanzar esos máximos históricos.

Un aspecto que merece nuestra atención es que entre el 50 y el 56 por ciento del precio final que pagamos en la bomba corresponde a impuestos. La gasolina soporta un gravamen fijo de 0,472 euros por litro, el gasóleo 0,379 euros por litro, a lo que se suma un 21 por ciento de IVA. Por otro lado, la diferencia de precio entre una gasolinera cara y otra con combustible más accesible puede superar los quince céntimos por litro, lo que representa más de seis euros de diferencia al llenar el depósito completo.

Las gasolineras de bajo coste tienen la ventaja de comprar sus suministros en el mercado diario, sin intermediación del mercado de futuros, permitiéndoles mantener precios más competitivos que las grandes petroleras. No obstante, si continúa aumentando la presión sobre los precios, esta ventaja podría desaparecer en poco tiempo, llevando también estos establecimientos a cifras cercanas a los dos euros por litro.

Desde las instancias gubernamentales, se ha decidido no implementar medidas de control directo como las que se aplicaron durante el estallido de la guerra en Ucrania. En su lugar, se ha acordado la liberación de once millones de barriles de las reservas estratégicas nacionales, cantidad que equivale aproximadamente al consumo de doce coma tres días. Esta estrategia busca aumentar la oferta disponible para presionar a la baja los precios, aunque los efectos todavía no son visibles en las gasolineras.